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广州广电计量检测股份有限公司(咨询电话:18620908348)主营业务:电子元器件二次筛选、汽车零部件测试实验室、AECQ100、电子元器件筛选、DO160G测试、GJB150试验机构、Q102认证等。 GRGT是原信息产业部电子602计量站,通过国家实验室(CNAS)认可,并获得中国计量认证(CMA)和食品检验机构资质认定(CMAF),是中国CB实验室,建立企业计量较高标准一百多项

三防试验标准-aecq102认证
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产品描述

服务内容汽车零部件测试实验室 联系人张主管 适应范围汽车零部件 可售卖地全国 实验室在广州、武汉、长沙、无锡、成都、北京、天津、西安、深圳拥有试验室
汽车零部件、电子设备试验
广电计量帮助汽车行业中的所有企业提高绩效,降低风险。凭借在汽车行业的10余年计量检测经验,广电计量秉承着科学与、准确与可靠、捷与周到的服务理念,以丰富的*知识和行业经验为您提供技术解决方案。广电计量致力于为汽车行业供应链提供一站式的多元化服务,从产品研发、量产前准备到量产后质量管控等阶段,向汽车行业供应链提供一站式的多元化服务。
NVH是什么
NVH包含三部分:噪声Noise、振动Vibration、不舒适性Harshness。
NVH测试-广电计量
针对不同企业的测试目的,广电计量可为NVH领域提供标准法去测试、研发摸底测试、竞品对标测试等各类标准化测试,以及数据服务、声源定位、道路测试、工程服务等非标测试。
NVH未来趋势与变化
1.传统汽车靠发劢机来掩盖其它部件的噪声,而新能源汽车取消了发动机这个较大的噪声源,使其它声色各异的NVH问题凸显了出来;
2.长久以来,汽车行业NVH的任务是尽可能减小噪音,但是,们在长期和噪音做斗争的过程中,慢慢发现传统的声压级等评价标准并不能反映人们对于噪声的主观判断,在这样的情况下,声品质的概念便应运而生了,声品质DNA是未来NVH的真正挑战;
3.传统的异响测试大多局限于主观判断有无异响产生,如何让听得见的异响看得见,是未来异响测试的发展趋势。
广电计量检测(GRGT)NVH测试能力
三防试验标准
初探NVH-什么是NVH
NVH是噪声、振动与声振粗糙度(Noise、Vibration、Harshness)的英文缩写.这是衡量汽车制造质量的一个综合性问题,它给汽车用户的感受是较直接和较表面的.车辆的NVH问题是*汽车业各大整车制造企业和零部件企业关注的问题之一.有统计资料显示,整车约有1/3的故障问题是和车辆的NVH问题有关系,而各大公司有近20%的研发费用消耗在解决车辆的NVH问题上.
二、NVH特性研究在改进汽车乘坐舒适性中的应用
NVH特性的研究不仅仅适用于整个汽车新产品的开发过程,而且适用于改进现有车型乘坐舒适性的研究.这是一项针对汽车的某一个系统或总成进行建模分析,找出对乘坐舒适性影响较大的因素,通过改善激励源振动状况(降幅或移频)或控制激励源振动噪声向车室内的传递来提高乘坐舒适性.
汽车动力总成悬置系统的隔振研究以及发动机进排气噪声的研究是改善整车舒适性的重要内容,动力总成液压悬置系统的发展与完善使这一问题得到较好的解决.悬架系统和转向系统对路面不平度激励的传递和响应对驾驶员及乘客的乘坐舒适性有很大影响,分析悬架系统的动力学特性可以改善它的传递特性,减少振动和噪声;通过对转向操纵机构和仪表板进行有限元分析,可以使转向柱管、方向盘的固有频率移出激励频率范围并保证仪表板的响应振幅较小.汽车制动时产生的噪声严重影响了车室内乘员的舒适性,实验制动噪声主要是由于制动器摩擦元件磨损不均匀造成的,通过对制动盘等元件进行有限元分析以及它的磨损特性对产生噪声的影响等问题的研究,可以改善制动工况下的整车NVH特性.另外,随着车速的不断提高,高速流动的空气与车身撞击摩擦产生的振动噪声已经成为车室噪声的重要来源.
汽车在使用一段时间之后,一些元件(如传动系的齿轮、联轴节、悬架中的橡胶衬套、制动器中的制动盘等)的磨损将对整车的NVH特性产生重要影响,它们的强度、可靠性和灵敏度分析是研究整车特性的重要工作,这也就是所谓高行驶里程下汽车NVH特性的研究.
三防试验标准
广电计量经过十多年的发展,在汽车行业得到车厂及供应商的**,获得广汽丰田、广汽本田、东风日产、广汽菲亚特、VOLVO、安徽江淮、浙江吉利、广汽、一汽轿车等30多家涵盖日系、欧系及自主**车系车厂的认可。
一、汽车电子设备/零部件环境可靠性测试
高温储存(可带表面红外加热);低温储存;
湿热交变(可带表面红外加热);凝露测试;
低气压测试;温度冲击测试;
防尘*测试;盐雾测试(中性、交变、铜离子加速);
耐气体腐蚀;耐化学试剂;
振动测试(随机、正弦、扫频等)(1吨~20吨);
机械冲击测试;碰撞测试;跌落测试;
三综合测试(温湿度+振动);高加速测试;
插拔力检测;刚度测试;洗车刷测试;
二、功能耐久性测试
按键动作耐久测试;插拔耐久测试;
CD机动作耐久测试;出风口耐久测试;
雨刮耐久测试;四门两盖耐久测试;
座椅动作耐久测试;玻璃升降器动作耐久测试;
遮阳板动作耐久测试;门板受力耐久测试;
三、汽车电子设备电学性能测试
电源特性测试;电源缓升缓降测试;
电压特性测试;电压异常测试;
线路(短路至地/电源)短路测试;感性负载电源连接测试;
电源微中断测试;启动测试;电源电压特性测试;
浮地测试;感应噪声抗扰度;抛负载测试;
过压测试;点火脉冲测试;反*性测试;
工作电压;工作电流;绝缘电阻测试
四、汽车电子设备EMC测试
RE辐射扰;CE传导扰;BCI大电流注入;
RI电波暗室法辐射抗扰度?RI瞬态传导扰;
瞬态传导抗扰度;静电放电抗扰度ESD;
脉冲波测试;高电压注入抗扰度测试;
脉冲抗扰度测试;音频磁场辐射抗扰度测试;
手持式收发机抗扰度测试;脉冲波抗扰度测试;
高周波抗扰度测试;低周波测试;磁场扰测试;
宽带辐射抗扰度测试;辐射天线靠近抗扰度;
移动手机天线靠近测试;汽车电子暗室有效性;
屏蔽室屏蔽效能;暗室电压驻波比;E/e-mark认证;
三防试验标准
目前汽车产业中针对于零件及品质系统标准的就是AEC(汽车电子),针对于主动零件所设计出的标准为[AEC-Q100],针对于被动元件设计为[AEC-Q200],其规范了被动零件所必须达成的产品品质与可靠度。
[AEC-Q200]需要美国汽车联合会*的测试机构测试,提出测试报告和发出测试证书。中国企业尚未***。当然客户*或是同意的第三方测试机构,也是被认可的。
AEC-Q200认证是什么?
AEC-Q200是针对汽车上应用的被动元器件的产品标准。
AEC-Q200:stress test qualification for passive components--被动元件汽车级品质认证;
汽车电子的过电压保护存在*为严苛的电路条件,因此一般要求制造商通过ISO/TS16949的质量体系认证,相关的分立器件要求通过AECQ101认证,被动元件要求通过AECQ200认证,是非常严苛的认证规范。一般来说12V的汽车电子系统使用5-6KW28V的TVS(瞬态抑制二*管),24V的汽车电子系统使用36V的TVS即可。
三防试验标准
制定相应验证步骤方能打入车厂供应链
消费性产品的产品功能设计,一般IC设计业者早已驾轻就熟,而这一两年,随着汽车市场逐步走向车联网、电动车领域,需要更多驾驶资讯整合系统,也让IC设计业者找到进入市场的敲门砖。然而,消费性电子产品而言,产品寿命设计约1~3年为汰换周期,但车用电子则以10年起跳,上看15年寿命期。如何寻找有经验的实验室,协助客户了解车规,制定相对应的AEC-Q100验证步骤与手法,顺利进入车厂供应链,是为重要的事。
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