机载设备环境适应性试验_广电计量检测_电磁敏感度测试

喷气客机遭受雷击是常见现象，大约每1000飞行小时就会发生一次。DO-160G标准《机载设备的环境条件和试验程序》是电子硬件的环境测试标准。许多飞机制造商将DO-160G*22节“雷击感应瞬态敏感性”为关键系统(如导航、、通信、发动机控制、热和空气控制等)的要求。飞机机身、机翼和机尾飞行控制系统、翼尖、尾翼*、发动机舱和起落架是有可能被雷电击中的区域。
ADM2795E-EP在RS-485总线引脚上集成了经过全面认证的DO-160G EMC保护，可提供*22节所述的防雷保护。ADM2795E-EP还提供*25节所述的±15 kV静电放电(ESD)气隙放电保护。对于*22节的防雷要求，ADM2795E-EP可防范波形3、波形4/波形1和波形5A：对GND2的测试，使用33 Ω或47 Ω限流电阻时可达到4级要求;对GND1的测试，隔离栅上可达到4级要求。

广州广电计量检测股份有限公司始建于1964年，是中国国内*早开展RTCA/DO160G试验的检测机构，技术能力也是国内*、全面的。我们的资质也得到了中国CAAC、欧洲EASA的认可，有承测空客、C919机载设备的丰富经验。
       广电计量依照国际及行业相关标准，构建了包括环境与可靠性、电磁兼容、化学分析、计量校准在内的综合性计量检测服务能力，满足民航客机及军机机载产品的试验需求。
RTCA/DO160G环境与可靠性：
       通过环境试验、可靠性试验有效检验机载产品的可靠性、稳定性和安全性，通过分析整改等措施有效提升产品性能。
全国15个环境与可靠性实验室，实验室规模国内*；
2000多台/套的试验设备，70%是进口设备；
拥有475m3大型步入式环境试验箱，35吨振动台，满足大部件的环境可靠性试验需求；
拥有50多套三综合（温度+湿度+振动）试验设备，满足机载产品测试要求；
具备一站式服务能力，元器件筛选与失效分析、可靠性试验分析、环境试验、六性设计及分析、结构强度力学仿真、材料与工艺分析评价等技术国内*。

表2详细列出了开路电压(VOC)和短路电流(ISC)，这是DO-160G*22节雷击感应瞬态敏感性标准针对引脚注入测试的波形3、波形4/波形1和波形5A的规定。DO-160G 4级测试的峰值电流远大于标准工业浪涌IEC 61000-4-5峰值电流。DO-160G标准的波形形状和上升/下降时间显著长于IEC 61000-4-5标准的相关规定，如图2所示。DO-160G*22节防雷标准涉及的能量非常高，所以ADM2795E-EP使用了外部33 Ω或47 Ω的A引脚和B引脚总线限流电阻来进行相对于GND2的测试。除了ADM2795E-EP集成EMC保护电路以外，还需要这些电阻。但是，当相对于GND1进行测试时，*限流电阻。ADM2795E-EP iCoupler隔离技术保护器件免受这些端瞬变影响。

RTCA/DO-160E/F/G环境可靠性试验项目：
Section 4: Temperature and Altitude高温-温度
Section 5: Temperature Variation温度变化
Section 6: Humidity湿热试验
Section 7: Operational Shock and Crash Safety 工作冲击与坠撞安全
Section 8: Vibration振动试验
Section 9: Explosion Proofness爆炸性试验
Section 10: Waterproofness*试验
Section 11: Fluids Susceptibility流体敏感性
Section 12: Sand and Dust砂尘试验
Section 13: Fungus Resistance霉菌试验
Section 14: Salt Spray盐雾试验
Section 24: Icing Testing结冰试验
电磁兼容测试
广电计量领域整机及设备电磁兼容检测的电磁干扰频率高可达40GHz，电磁敏感度EMS高可达300V/m，为国内多家民用飞机领域提供相关安全问题方案的技术咨询和检测服务。
RTCA/DO-160E/F/G电磁兼容试验项目：
Section 15: Magnetic Effect磁影响
Section 16: Power Input电源输入
Section 17: Voltage Spike电压尖峰
Section 18: Audio Frequency Conducted Susceptibility-Power Inputs音频传导敏感-电源输入
Section 19: Induced Signal Susceptibility感应信号敏感度
Section 20: Radio Frequency Susceptibility (Radiated and Conducted)射频敏感性
Section 21: Emission of Radio Frequency Energy射频能量发射
Section 22: Lightning Induced Transient Susceptibility雷击感应瞬态敏感性
Section 23: Lightning Direct Effects直接雷电效应
Section 25: Electrostatic Discharge静电放电试验
Section 26: Fire , Flammability?防火燃烧试验

现代采用电传操纵系统进行飞行控制。电传操纵意味着飞控计算机输入或飞行员手动输入以电气方式传输到控制飞控执行器的伺服电机。这些飞控系统的通信接口可以在RS-485物理层上实现。飞机发动机管理控制的通信接口也可以利用RS-485物理层实现。飞机发动机上安装的全权数字式发动机控制(FADEC)系统负责温度、压力、燃油流量及其他参数。
本应用笔记介绍ADI公司用于军事及**(MILA)电子设备的鲁棒RS-485收发器。ADM2795E-EP是一款3 V到5.5 V RS-485收发器，具有增强的鲁棒性，适用于传感器、飞控执行器和发动机控制，在MILA电子等恶劣应用环境中工作时可减少系统故障。

广电计量（GRGT）机载设备RTCA/DO-160G试验能力如下：
4.0温度、高度试验
4.6 高度、减压和过压试验
5.0温度变化试验
6.0湿热试验
7.0飞行冲击和坠撞安全试验
8.0振动试验
10.0防水试验
11.0流体敏感性试验
12.0砂尘试验
13.0霉菌试验
14.0盐雾试验
15.0磁场效应
16.0电源输入
17.0电压尖峰
18.0电源线音频传导敏感度
19.0感应信号敏感度
20.0射频敏感度（传导和）
21.0射频能量发射
22.0雷电感应瞬态敏感度
24.0 结冰试验

RTCA/DO160G电磁兼容EMC：
发现并解决机载电子设备、电气设备的EMC问题，提升飞机的安全性。
在民航领域，广电计量围绕DO-160构建了行业*的机载产品EMC检测能力，电磁干扰频率*高达40GHz，电磁敏感度EMS*高场强SW/CW达300V/m，PM可达3000V/m，建有的高场强混响室，配备了间接雷击测试系统，可为电子产品、电气产品（如飞行控制计算机、多普勒、高度表、通讯导航产品、照明系统等）开展相关试验。广电计量电磁兼容研究所拥有的EMC设计整改队伍，可为领域客户提品EMC设计、故障分析及EMC整改等培训咨询技术服务，帮助解决产品的EMC问题。

具有增强DO-160G EMC鲁棒性的RS-485

的仪器实现测试, 不需要系统集成。
BENO01标准中的BIC相关的测试项目如下，;磁场发射的量值大小。测量可以通过罗盘指针该项测试用于测量机载设备所产生的DCi的高斯计测定。设备的分类取决于产生一一定偏转的偏转程度测定，或者使用一个有足够精度的
量值时的距离。
Section 16电源输入酒6自入端，测量电源总线上伴随产生的各种电源畸变和浪涌该项测试用于机载设备的电源输
嘴湖的打共生丰进作的电话对和正义的不同结去， 如侯电请积有1230Vac/400Hz, 28Vde，14Vdc, 或者270Vdec多种类型。
Sect ion17电压尖峰款设备的电源线注入脉宽ou。上升时间小于2。的瞬态尖蜂信号，该项测试是向机
适用于AC和Dc电源的输入端，瞬态尖峰信号的幅度有两对应的等级。
Seation 18电源线音频传导敏感度8入正弦波干扰信号，适用于sC和DC的电源输入端。该项测i试是向机载设备的电源线注
干抗精号的严醋等级根据被测件的电源功率类型而不同。
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